타이항공 601편 추락 사고
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타이항공 601편 추락 사고 | |||||
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개요 | |||||
발생일시 | 1967년 6월 30일 | ||||
발생원인 | 엔진정지, 폭발, 부품 결함 | ||||
발생장소 | 홍콩 카이탁 공항 주변 | ||||
비행 내용 | |||||
기종 | 수드 애비션 크라벨레 III | ||||
소속 | 타이항공 | ||||
등록번호 | HS-TGI | ||||
출발지 | 타이베이 쑹산 공항 | ||||
경유지 | 카이탁 공항 | ||||
목적지 | 돈므앙 국제공항 | ||||
탑승승객 | 73명 | ||||
승무원 | 7명 | ||||
피해 내용 | |||||
사망자 | 24명 | ||||
부상자 | 56명 | ||||
생존자 | 56명 |
타이항공 601편 추락 사고(영어: Thai Airways Flight 601)는 1967년 6월 30일 홍콩 카이탁 공항에 착륙하던 중 태풍으로 인해 추락하였다.
사고 개요[편집]
타이항공 601편은 타이베이 쑹산 공항에서 이륙했다. 타이항공은 73명의 승객과 7명의 승무원이 탑승했으며, 1시간 비행 후 홍콩 카이탁 공항 31번 활주로에 착륙하는 ILS 접근 방식을 취하고 있었다. 접근 당시 태풍 아니타가 홍콩 상공에 상륙한 가운데 기장은 항공기가 결정 높이 415피트(126m) 아래로 하강했음을 알아차린 채 지상에 육안으로 접촉하느라 분주했다. 항공기는 급발진하는 방향을 변경했다. 높은 하강속도에 진입해 31 언더슛으로 인해 활주로에 미치지 못해 바다로 추락했다. 이 사고로 24명이 사망했다.
사고 원인[편집]
사고 원인은 승무원의 실수일 가능성이 높으며, 항공기가 활공비탈 아래로 하강했음을 알아차렸다. 강풍 전단이나 다운드래프트의 존재도 개연성 있는 주요 요인이지만, 사고 당시 카이탁에서는 이러한 현상을 측정할 방법이 없었다.
- 조종사들은 좋지않은 시야에서 '감시된 선장' 접근법을 위해 타이 항공의 절차를 준수하지 않았다.
- 선장은 그 접근을 적절히 감시하지 않았다.
- 항공기가 최소 고도 이하로 하강한 후 갑자기 방향을 바꾼 것은 높은 하강 속도를 악화시켰을 수 있다.
- 다운 드래프트와 윈드 시어는 이러한 잘못으로 인한 높이 손실에 기여했을 수 있다.
각주[편집]
- Accident description for HS-TGI - 에비에이션 세이프티 네트워크. Retrieved on 12 July 2013.
- [1][깨진 링크(과거 내용 찾기)]